《神力科莎：竞技版 Assetto Corsa Competizione》中文版百度云迅雷下载v1.2

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游戏介绍：

《神力科莎：竞技版 Assetto Corsa Competizione》是一款赛车竞速RAC游戏，Assetto Corsa Competizione源自KUNOS Simulazioni的长期经验，它充分利用了虚幻4引擎来确保精确再现天气条件、画面、夜间竞赛和动作捕捉动画等内容，这些都为逼真的沉浸式驾驶体验树立了新标准。得益于此，游戏进一步改进了轮胎模拟与空气动力学模型。



游戏特色：

逼真的模拟水准

Assetto Corsa Competizione在设计上忠实地再现了宝珀GT系列赛事车辆的表现与驾驶体验，通过复杂的数学模型来精确再现轮胎抓地力，空气动力影响、发动机参数、悬挂与电子辅助系统来确定车辆的平衡性，以及机械损伤对车辆驾驶性能的影响。

次世代的画面与视觉效果

虚幻4引擎确保了逼真的渲染效果，并精确再现了场景、车辆材质与天气条件。得益于对真实GT赛车的多声道音频采样，游戏呈现了迷人的拟真环绕音效和真实的环境效果。

精确还原车辆细节

即使是次要细节，游戏依旧忠实地进行再现。这能让您感受到身临真实赛车驾驶舱的兴奋之情。车门、挡风玻璃雨刮、前灯、赛车灯、赛车设备与例如ABS、牵引力控制、发动机点火和ECU绘图等细节都可以由驾驶员进行操控以获得最佳性能，这同时也为玩家提供全面的车辆控制。

最精确的赛道

得益于激光扫描技术，每个官方赛道都被最大限度地精确还原：所有的限制和细节都完美地符合现实中的赛道，这使得游戏体验尽可能地忠于真实体验。

先进的多人对战功能

全新架构的排名系统将评估个人表现与驾驶行为来奖励最具有体育精神的车手，并促进线上竞争的公平性。匹配功能将确保你能轻松地找到并加入在线比赛，与技术水平相近的对手展开竞技。排行榜将允许你与全世界的虚拟车手们在相同车辆、赛道与天气条件下，展开单圈表现的较量。

沉浸式单人体验

生涯、锦标赛与自由游戏模式提供了完善的自定义游戏体验。得益于教程与先进的驾驶辅助，您能根据自己的水平定制AI对手的难度与车辆稳定性。特殊事件将让您获得现实中宝珀GT系列赛里最重要挑战的第一手体验。

高度硬件兼容性

Assetto Corsa Competizione确保全面兼容从手柄到专业方向盘等众多周边外设。

逼真的动作捕捉动画

动作捕捉技术被用于创建更加逼真的机械师与车手动画模型，确保了在玩家在竞赛、停站与切换车手时有高度的代入感。

宝珀GT系列赛

宝珀耐力系列赛在2011年创立后迅速成为全球GT系列赛的标杆，在该成功的激励下，全球知名的瑞士手表制作商宝珀与SRO赛车集团于2013年决定在宝珀加速系列赛上拓展合作关系。从2015年开始，车队与车手可以争夺宝珀GT系列赛的总冠军。这产生了广泛的影响，赛事初期便有大批有声望的车队与车手参与。大量年轻有才华的车手的持续加入下，宝珀GT系列赛正在成为全球GT3赛车的标杆。

随着宝珀GT系列加速杯与宝珀GT系列耐力杯共享相同的车手库与积分系统，10轮宝珀GT系列赛季包含5个加速赛事件与5个耐力赛事件-整个GT系列赛的胜出车手将得到加冕。

宝珀GT系列加速杯事件包含2场比赛，每场比赛各1小时。宝珀GT系列耐力杯赛覆盖从3小时赛事、1000千米赛事至赛季标志性的Spa24小时赛，那是世界最著名的24小时赛。

最低配置:

需要 64 位处理器和操作系统

操作系统: Windows 7 64-bit Service Pack 1

处理器: Intel Core i5-4460 or AMD FX-8120

内存: 4 GB RAM

图形: GeForce GTX 460 2GB, Radeon HD 7770

DirectX 版本: 11

存储空间: 需要 50 GB 可用空间

声卡: Integrated

推荐配置:

需要 64 位处理器和操作系统

操作系统: Windows 10 64-bit

处理器: Intel Core i5-8600K or AMD Ryzen 5 2600X

内存: 16 GB RAM

图形: GeForce GTX 1070 8 GB, Radeon RX 580 8GB

DirectX 版本: 11

存储空间: 需要 50 GB 可用空间

声卡: Integrated

游戏视频：



游戏截图：



















说明：安装游戏记得全英文路径，关杀毒软件哦。

steam：https://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/

重大更新 已发布 2019年12月18日Assetto Corsa Competizione v1.2 update OUT NOW!【机番】

更新v1.2现已在Steam上发布。

我们的最新更新带来了全新的功能、修复和改进，包括.。

-新的自定义制服编辑器。

-HDR(高动态范围)介绍。

-车辆底盘柔性仿真。

-在长距离比赛中引入刹车磨损并影响操控。

-轮胎型号改进。

-自定义视频设置保存插槽。

-VR视频预设。

-多人游戏：增加Spa、Monza和Paul Ricard的私人服务器插槽。

-多人：私服自定义防盗器。

-安全评级提高-公平司机的司机评级通常会提高。

-CP(竞争)服务器现在以预订模式运行，每天提供3场比赛。

今天一定要领取您的田径奖牌并报名！

他们将于明天中欧标准时间18：00开业。

__________。

ChangeLog v1.2。

一般信息：

--AI性能优化。

-修复了加载到任何会话时在夜间显示的音轨的瞬间。

-修复启用多线程时临时回放的双重保存问题。

-修复了共享内存状态的问题。

游戏性：

-增加了汽车定制。

挑选和定制您的私人汽车的设计。

注：自定义赛车可以在快速比赛、自定义比赛周末和多人游戏模式下使用。

免责声明：由于许可限制，每辆车的定制可能性可能会有所不同。

在未来的更新中，我们将继续添加可定制的制服模板。

-在Quick Race和Custom Race周末游戏模式中添加单一制作选项。

可以使用官方制服和定制的格子。

注：公务用车单人赛需选购公务用车。

-AI更新，以避免在慢速变速箱中进行俯冲。

-保时捷AI调整，以缓解他们主导会议的倾向。

-AI现在高级别使用积极的设置。

-如果一节课剩下的时间少于5分钟，AI汽车将不会因为天气或损坏而进入维修站。

-修复了AI攻击设置不会产生预期行为的问题。

-一般人工智能行为和运动的改进。

注意：现在不同的攻击水平应该会导致更大的差异。

-现在作为反利用措施，如果玩家在进站期间重新启动引擎，引擎将在进站结束时关闭。

-在锦标赛中，会期日现在设置为与现实生活中一样。

-修复了重播倍增器在高光切换时重置的问题。

-自动高光现在可以更一致地分布在整个比赛持续时间内。

-修正了单人重播时的元帅旗帜问题。

-修复了保存的游戏中可能错误的汽车设置值。

-增加了最大高光数量(20->30)。

-处罚制度改回维修区前的决定。

注意：在进入维修区之前，发球必须在MFD中检查。

默认情况下，始终自动选择执行任何待决处罚。

-发球处罚时，如果在进入维修区之前选择了“发球处罚”，则司机的发球时间不会重置。

-Quick Race中的比赛结束不要求对手完成比赛-当玩家在越过终点线后按Esc键返回车库时，宣布比赛结束。

注意：要看到完整的结果，选手必须保持在赛道上，直到所有对手都越过终点线。

其他游戏模式不受影响。

-将轮胎设置选项添加到自定义比赛周末(以及自定义锦标赛回合)。

-修复了一些惩罚程序的错误，并保存了游戏。

-修正了Racelogic=回放期间的数字显示时间(新回放效果更好)。

-优化回放轮胎矩阵内存占用，更改回放版本(向后兼容)。

-修复最长重放时间。

-在重播选项中将最长时间增加了1小时15分钟。

-添加了仅用于玩家汽车的自动高光重播，并添加了其菜单项，调整了高光长度。

-删除了基于时间的高光替换，并添加了基于位置的超车高光替换系统。

-修复了保存/加载自动保存重放选项。

-避免在暂停重放期间相机样条线移动。

-事故/超车亮点的行动前时间更长。

-修复慢速/暂停/加速回放时的PIT报警声。

-迈凯轮影子总决赛获胜者凯文·西吉·雷伯纳克(Kevin Siggy Rebernak)增加为可选择的迈凯轮影子车手。

-为所有类型的会话添加了坑出口蓝旗。

-车手最大总时间不再基于比赛事件，而是基于比赛长度除以相关游戏模式的车手数量。

-增加了玩家赛车的黑色橙色旗帜，以获得严重的悬挂伤害。

注：灯损坏时也会显示(在夜间和需要灯的情况下声明潮湿的时段)。

-对黑橙色旗帜的处罚制度(损坏和熄灯)。

当旗帜出现时，玩家有3圈的时间进行维修或打开灯，忽略旗帜将导致DQ。

-修复了一些电视摄像头在第二次激活时使用的不正确的FOV。

-当领先者在比赛开始后完成扇区1时，将触发维修区打开。

UI/HUD：

-新增功能：汽车展厅新增定制界面。

-完全重新设计的选车界面。

-从单车(练习、热圈、Hotstint、Superpol)游戏模式中取消选车限制。

每个制服变体现在都可以在这些游戏模式中选择，不受限制。

-将车队和司机国籍添加到选车页面。

-Showroom现在允许您打开灯和开门。

-相关时在选车中显示团队/竞争对手双重信息。

-在选车页面增加司机简介。

在选车页面中点击驾驶员头像以显示弹出窗口。

-修复了职业陈列室中缺乏交互性的问题。

-在选车页面增加了“官方”过滤器，只显示官方车辆条目。

-用户界面中与导航相关的各种修复。

-在HUD设置页面中添加聊天消息弹出可见性选项。

-添加了针对HUD的亮点信息和支持。

-当选择“发球处罚”时，MFD隐藏进站策略项目。

请参阅游戏性部分中与惩罚相关的更改。

-各种高亮显示HUD信息的修复。

-实时排行榜的各种修复。

-添加到比赛结果和时间/点数表中的类别筛选器。

-修复了非比赛会话中的实时排行榜位置。

-添加了对高亮显示相机覆盖切换按钮的支持。

-HUD：时间表中显示的服务器防喷器。

有关更多信息，请参见多人游戏部分。

-HUD：对手ping指示器添加到实时/排名MFD。

-在锦标赛模式下启用团队积分表。

根据现实生活中的规则，只有完成最高的团队参赛才能为团队得分。

-在大堂页面的搜索栏中增加脉搏动画，便于识别。

-修复了无法用鼠标单击的轮胎组按钮。

-将刹车更换选项添加到MFD。

有关详细信息，请参见物理部分。

-在轮胎小部件内部增加了刹车片磨损指示器。

-在比赛的前2圈不再显示时间增量，以避免数据闪烁。

-完工的汽车现在时刻表和排行榜小部件上实时标记有格子旗帜。

-虚拟镜像在回放中被强制隐藏。

-视频选项：能够保存和加载不同的自定义视频预设。

为不同的显示设置和比赛场景保存和加载多个自定义视频预设。

-修改了具有覆盖警告警告的设置加载/保存功能。

-将HDR曝光和HDR对比度添加到ingame视图设置。

启用HDR后，它们将替换UI中视频选项中的常规曝光和对比度设置。

视图设置中的选项仅在HDR模式下启用，反之亦然：

HDR已启用：使用ingame View Settings中的设置。

HDR已禁用：使用视频选项中的选项(可使用自定义视频预设保存)。

-增加第一分钟重放保存操作和固定重放保存消息。

-更新文本和本地化。

VR：

-将VR世界比例滑块添加到视频选项。

注意：较低的值会增加世界比例，较高的值会降低世界比例。

正确的1：1真实生活的比例取决于耳机类型。

-现在可以将分辨率比例设置为<100，同时增加VR像素密度以较低的分辨率渲染以获得性能，并在以后提高分辨率以提高质量(例如，resScale=70和vrPixelDensity=150)。

-最小分辨率比例设置为50(为70)。

-VR像素密度步数设置为5(为10)。

-增加VR的具体视频预置。

图形：

-为2019年宝珀季节增加了丢失的独特Spa 24H肝片。

-法拉利二级显示器现在有多个页面来显示各种临时计时器。

-捷豹G3在展厅调整姿态。

-坑动画现在只显示棒棒糖人在发球停走处罚时。

-在发球免下车处罚时，没有维修工出现。

-修复了MP汽车选择中显示的错误车牌布局。

-修复了不使用键盘控件的Shift动画。

-车牌和季装现在在展厅和赛道上都能正常工作，并按预期工作。

-赞德沃特格子旗帜元帅补充道。

-视觉汽车污垢现在(缓慢)积累，即使在赛道表面行驶也是如此。

-视觉上的汽车灰尘和灰尘现在在潮湿的条件下积累得更快。

-改进了车轮的LOD切换，修复了LOD轮圈不受自定义影响的问题。

-已在视频设置中启用HDR输出。

新增的视频选项包括：

-阴影距离：更改更详细的日光阴影的距离，以质量换取性能。

-色调映射：选择新的胶片色调映射器(ACE)或传统色调映射器(默认-在以前的版本中使用)。

胶片色调映射器提供更类似于HDR输出的电影外观。

-HDR色域：在REC2020(HDR的标准色域)和DCI-P3(更接近当前HDR显示器，颜色更饱和)之间选择。

-增加启用HDR输出时对HDR截图(EXR文件格式)的支持。

注：由于不兼容，HDR截图不支持蒸汽截图功能。

-在电视摄像机(F3和F6)中强制100%LOD缩放：这些摄像机现在忽略UI设置。

F1和F7摄像机继续读取UI设置。

-修复了在游戏过程中关闭时显示最后一帧的镜子(也修复了从会话返回展厅时显示最后一帧的镜子)。

-自定义球员队服现在可以在SP和MP会话中正确显示。

-视觉损害累积调整。

-增加了车身的损坏冲击效果。

物理学：

-所有汽车在暴风雨条件下的最高TC级别。

-Silverstone和Nurburgring 2019年为迈凯轮720s GT3调整防喷器。

-对保时捷991II GT3 R的前分离器进行了调整。

-兰博基尼Huracan GT3 Spa湿式预设微调(非EVO和EVO)。

-雨坑调整。

-固定后翼最后价值保时捷991II GT3 R。

-新的湿胎型号：更少的附着抓地力，更慢的滑行时间，在滑动情况下更好的控制。

-空气动力学-垂直尾翼计算改进。

-空气动力学-滑流调整和较大的涡流面积，如果你从非常近的侧面和后面跟随汽车，可能会导致轻微的横向移动。

-机箱灵活实施：

底盘弹性更多的是定性而不是定量的影响。

你会更好地注意到汽车的操控路缘，在滑动时接受更多的转向输入，更愿意对你的输入做出最大限度的反应。

同时，处理会有点不精确，可能会迫使你更加努力地处理你的线条，或者在转弯时纠正你的线条。

机箱灵活性也会影响设置更改。

柔韧性较强(底盘较软)的汽车通常需要更柔软的弹簧和更好的阻尼。

底盘柔韧性较小(刚性底盘)的汽车可以处理更坚硬的弹簧，而且更精确，但在低速和颠簸和路缘的机械抓地力方面可能会受到影响。

-所有轨道的高度模拟。

海拔越高意味着空气密度越低，发动机性能越低，下压力越小，阻力也越小。

轮胎和刹车的发热模式也受到轻微影响。

某些线路上的运行时间可能会稍短一些(例如SPA)。

-轮胎型号：调整和微调为光滑轮胎和更重要的湿胎提供了更可预测的极限抓地力。

-刹车片和盘片磨损实施和不同的刹车片选择：

刹车片和刹车盘的磨损与刹车片的选择、温度、驾驶方式、ABS和刹车偏压的使用有关。

每次驾驶结束时，当您返回到“最后读数”框上的策略设置UI时，刹车盘和刹车片的磨损都会显示出来。

通常情况下，刹车盘应该持续24小时以上的比赛，但因为没有进站时间惩罚(所有车队都必须至少有一次固定的长进站时间，这样他们才能更换刹车)，所有车队都更喜欢在长时间耐力比赛中至少更换一次刹车盘和刹车垫。

有3个不同的刹车片可供选择，每个刹车片都有自己的特点，允许前后不同的刹车片。

--垫片1：极具侵略性的摩擦系数、最大制动性能、侵蚀性盘片和垫片磨损。

如果温度过低或磨损，踏板调节可能会很棘手。

用于热圈和排位赛，短跑比赛，可以承受3个小时的比赛。

使用时间超过3或4小时非常危险，因为刹车踏板上的垫片会磨损、过热并失去线性。

--Pad2：非常好的摩擦系数，非常好的制动性能，良好的盘片和垫片磨损。

踏板调制几乎总是良好的和线性的，良好的反馈，同时过热和逐渐磨损。

可以在热圈和排位赛以及Sprnt比赛中使用，因为它在性能上的损失，在刹车调制和可预测性上的恢复。

长距离耐力比赛的绝佳选择，轻松完成12小时，稍加小心也可以完成24小时的比赛。

当刹车踏板磨损时，也会过热并失去线性度，但以一种更可预测的方式，在更长的时间后。

--PAD3：摩擦系数适中，干燥时刹车区可较长，碟片和垫片磨损非常适中。

在寒冷的环境条件下，踏板调制也非常出色，非常线性的踏板反馈。

潮湿条件和非常长的耐力比赛的绝佳选择。

可预见性强，易于调整刹车片。

--Pad 4，极具攻击性的虚构系数。

最大制动性能，极具侵略性的盘片磨损，冷态性能差。

这是一个短跑垫子，可以持续大约一个小时，但在一小时的比赛接近尾声时，会表现出更差的踏板手感，更差的性能和过热。

这些类型的垫子不用于耐力比赛，但包括用于演示目的。

-修复了阿斯顿马丁V8 Vantage GT3发动机过度损坏的问题。

-宾利大陆GT3 2018年业绩调整。

-修复了FFB阻尼器在游戏暂停期间不停止的问题。

-修复了可能导致碰撞的相对碰撞速度错误的错误。

-由不同强度的冲击造成累积损害的返工损害系统。

这是对旧系统的重大改进，旧系统总是需要每个损伤区产生更大的冲击力才能产生更多的伤害。

重复性撞击现在对赛车的状况有更大的影响，赛车对重复性撞击的容忍度要低得多。

所有的车都有调整和微调的损伤值(物理)，但要小心，因为伤害很容易积累，重复的小撞击最终会导致严重的伤害。

还引入了损害阈值，以允许(合理的)油漆交易，而不影响汽车的行为。

-低速空气伤害现在对阻力的负面影响较小。

-减少前后损坏检测锥体。

音频：

-修复了外部引擎声音的多普勒波动。

-添加轮胎刹车磨损音频。

-用于外部/对手声音中轮子的优化音频通道。

-修复了启动级别上未应用的音频选项。

-重新编写的观察者伤害消息(更智能，基于累积伤害)。

多人游戏：

-竞赛服务器现在正在按计划运行，每天提供多达3场比赛，并提供各种变化。

在专门的论坛帖子中阅读更多内容：https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/1-2-competition-server-changes.61085/。

-CP服务器的区域分配现在在技术上有所不同，可能会修复“您的区域中没有服务器”错误。

-CP评级积累现在以一种更符合逻辑的方式工作，这可能会导致某些用户将CP评级重置为零或更低的值。

这将在几次CP比赛后自动洗掉。

-在某些(大多数)CPU类型的情况下，显著改善了对手计数的CPU负载。

这不一定会影响FPS，但会极大地增加99%CPU占用率警告之前我们可以运行的汽车数量。

-显著提高了碰撞计算效率，使物理线程上的CPU负载缩放得更好(使用所有CPU)。

-为专用服务器启用多坑分配，导致某些赛道的网格计数更高。

目前，蒙扎和保罗·里卡德以这种方式支持60辆汽车上的发车。

-修复了更高速度的网络代码扭曲(对于某些服务器操作系统)。

-修复了不稳定和过高的ping测量(对于某些服务器操作系统)。

-进一步改进网络代码，提高直道上汽车的准确性。

这将使汽车以几乎完美的距离可靠地行驶，除了玩家带宽上传(即通过直播)中的一项超额费用。

-为私人MP服务器添加了额外的(=自定义)BOP：服务器管理员现在可以分配和设置额外的镇流器和进气限制器。

注：请阅读论坛上的扩展说明：https://www.assettocorsa.net/forum/.ultiplayer-rating-changes.61195/#post-1100520。

-MP中的会话切换结果屏幕现在可以正确地在加时赛期间的当前站立(如第二个MFD面板)和所有赛车的会话结束后的最终比赛结果(包括断开的车手)之间切换表格。

-修复了MP在高光中(在某些情况下在正常回放中)的车牌减少问题。

-修复了影响MP(动画)实时的重放世界时间。

-修复了MP中加载的可能错误的Bodykit。

-服务器现在会将其当前配置(服务器实际理解的配置)记录到“cfg/current”文件夹；这有助于故障排除。

-短编队圈现在将始终以“双列”开始，独立于实际触发位置。

-修复了物理移除所选自定义“carX.json”文件时客户端崩溃的问题。

-改进了编队圈速期间领先车的检测。

-修复了驱动程序交换后有效关闭的凹坑限制器。

-改进了玩家在尝试加入错误车款的服务器时收到的消息(包括强制车款的入口列表和轨迹未知的CP服务器)。

收视率：

-SA评级将根据比赛长度对完成的比赛应用信任奖金。

-SA评级不会为另一辆车明显有故障的某些情况分配分数。

-增加了更多事故的“结果”情景，以提高在SA考虑中对“什么都没有发生”的理解。

-重新平衡单人SA值，以平衡1.2中大量干净的AI。

-修复了在某些情况下可能导致接触袋效率低下的计时问题。

-总体而言，SA将更加宽容和精确，从而再次变得略显容易。

-(重要的)墙壁接触现在将表现为偏离赛道；重置赛道奖牌进度，使失误时间无效，如果赛车获得时间，将导致比赛处罚。

-(重要的)墙壁接触现在被认为是与大规模事故一样的根源接触，因此第二辆汽车被汽车从墙上反弹撞上不会受到SA处罚。

注：请阅读论坛上的扩展说明：https://www.assettocorsa.net/forum/.ultiplayer-rating-changes.61195/#post-1100520。

-修复了延时记录记录的时间不正确的问题(由s/f行之后的比赛开始引起)。

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