《神力科莎：竞技版 Assetto Corsa Competizione》中文版百度云迅雷下载v1.3

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游戏介绍：

《神力科莎：竞技版 Assetto Corsa Competizione》是一款赛车竞速RAC游戏，Assetto Corsa Competizione源自KUNOS Simulazioni的长期经验，它充分利用了虚幻4引擎来确保精确再现天气条件、画面、夜间竞赛和动作捕捉动画等内容，这些都为逼真的沉浸式驾驶体验树立了新标准。得益于此，游戏进一步改进了轮胎模拟与空气动力学模型。



游戏特色：

逼真的模拟水准

Assetto Corsa Competizione在设计上忠实地再现了宝珀GT系列赛事车辆的表现与驾驶体验，通过复杂的数学模型来精确再现轮胎抓地力，空气动力影响、发动机参数、悬挂与电子辅助系统来确定车辆的平衡性，以及机械损伤对车辆驾驶性能的影响。

次世代的画面与视觉效果

虚幻4引擎确保了逼真的渲染效果，并精确再现了场景、车辆材质与天气条件。得益于对真实GT赛车的多声道音频采样，游戏呈现了迷人的拟真环绕音效和真实的环境效果。

精确还原车辆细节

即使是次要细节，游戏依旧忠实地进行再现。这能让您感受到身临真实赛车驾驶舱的兴奋之情。车门、挡风玻璃雨刮、前灯、赛车灯、赛车设备与例如ABS、牵引力控制、发动机点火和ECU绘图等细节都可以由驾驶员进行操控以获得最佳性能，这同时也为玩家提供全面的车辆控制。

最精确的赛道

得益于激光扫描技术，每个官方赛道都被最大限度地精确还原：所有的限制和细节都完美地符合现实中的赛道，这使得游戏体验尽可能地忠于真实体验。

先进的多人对战功能

全新架构的排名系统将评估个人表现与驾驶行为来奖励最具有体育精神的车手，并促进线上竞争的公平性。匹配功能将确保你能轻松地找到并加入在线比赛，与技术水平相近的对手展开竞技。排行榜将允许你与全世界的虚拟车手们在相同车辆、赛道与天气条件下，展开单圈表现的较量。

沉浸式单人体验

生涯、锦标赛与自由游戏模式提供了完善的自定义游戏体验。得益于教程与先进的驾驶辅助，您能根据自己的水平定制AI对手的难度与车辆稳定性。特殊事件将让您获得现实中宝珀GT系列赛里最重要挑战的第一手体验。

高度硬件兼容性

Assetto Corsa Competizione确保全面兼容从手柄到专业方向盘等众多周边外设。

逼真的动作捕捉动画

动作捕捉技术被用于创建更加逼真的机械师与车手动画模型，确保了在玩家在竞赛、停站与切换车手时有高度的代入感。

宝珀GT系列赛

宝珀耐力系列赛在2011年创立后迅速成为全球GT系列赛的标杆，在该成功的激励下，全球知名的瑞士手表制作商宝珀与SRO赛车集团于2013年决定在宝珀加速系列赛上拓展合作关系。从2015年开始，车队与车手可以争夺宝珀GT系列赛的总冠军。这产生了广泛的影响，赛事初期便有大批有声望的车队与车手参与。大量年轻有才华的车手的持续加入下，宝珀GT系列赛正在成为全球GT3赛车的标杆。

随着宝珀GT系列加速杯与宝珀GT系列耐力杯共享相同的车手库与积分系统，10轮宝珀GT系列赛季包含5个加速赛事件与5个耐力赛事件-整个GT系列赛的胜出车手将得到加冕。

宝珀GT系列加速杯事件包含2场比赛，每场比赛各1小时。宝珀GT系列耐力杯赛覆盖从3小时赛事、1000千米赛事至赛季标志性的Spa24小时赛，那是世界最著名的24小时赛。

最低配置:

需要 64 位处理器和操作系统

操作系统: Windows 7 64-bit Service Pack 1

处理器: Intel Core i5-4460 or AMD FX-8120

内存: 4 GB RAM

图形: GeForce GTX 460 2GB, Radeon HD 7770

DirectX 版本: 11

存储空间: 需要 50 GB 可用空间

声卡: Integrated

推荐配置:

需要 64 位处理器和操作系统

操作系统: Windows 10 64-bit

处理器: Intel Core i5-8600K or AMD Ryzen 5 2600X

内存: 16 GB RAM

图形: GeForce GTX 1070 8 GB, Radeon RX 580 8GB

DirectX 版本: 11

存储空间: 需要 50 GB 可用空间

声卡: Integrated

游戏视频：



游戏截图：



















说明：安装游戏记得全英文路径，关杀毒软件哦。

steam：https://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/

重大更新已发布2月4日Assetto Corsa Competizione v1.3 update and Intercontinental GT Pack out NOW!

ChangeLog v1.3。

一般信息：

-启用洲际GT挑战包DLC(需要额外购买)。

-新增4首曲目、大量新条目以及相关赛季和游戏模式：

安装全景电路。

天气科技赛道拉古纳赛卡。

铃鹿电路。

Kyalami大奖赛赛道。

-增加了IGTC 2019条目和肝脏。

-增加了IGTC 2019锦标赛模式。

-增加了IGTC比赛周末模式(8H、9H、10H和12H比赛周末)。

-修复因启用Fanatec LED选项而不使用Fanatec硬件而导致的Fanatec轮子偶尔冻结的问题。

-退出游戏时共享内存取消映射。

游戏性：

-修复了自定义比赛周末模式下不正确的车手限制。

-修复了最终比赛区域中被视为真实旗帜的方格旗帜。

-修复了超过司机任职时间的得来直达罚款，并在双重违规的情况下增加了S&G罚款。

-坑道逻辑从触发器移动到地面系统，以实现更可靠的检测。

-修复了重放驱动程序信息内存占用问题。

-更好地识别事件期间未超车的亮点。

-冲突启用码已更改为基于重迭的系统。

碰撞是由网格实现的，而不再是基于距离固定，这是在极少数情况下，汽车产生的距离太近，并且在绿灯后继续没有碰撞。

-新的产卵系统和跟踪槽排序：

栅格和快速启动产卵在运行时构建，坑道窗口按样条线排序。

-降低越轨汽车的黄旗门槛。

-在图库回放中增加回放事件类型依赖(回放版本改变)。

-审查了编队圈速和启动触发器。

-修复图库回放中可销毁对象的问题。

UI/HUD：

-DLC的UI集成。

-修复了在赛道上维修站窗口规则已为绿色的MFD维修站的有效性。

当所有条件都满足时，在进入维修巷之前，维修站现在在MFD中显示为有效。

-导航：恢复损坏的MFD选择逻辑以更正一个。

-MP和冠军选车框现在指向新的展厅。

-外观更新为正常/高/最高优先级竞赛通信消息。

-增加了更多突出显示的特定于玩家的通信消息。

-通信面板位置和最低消息优先级在HUD选项屏幕中显示为选项。

可以通过平显选项恢复以前使用的中心位置。

-在齿轮小部件的离合器杆上增加了发动机地图设置显示。

-齿轮小工具的常规样式更新。

-在MFD的PIT策略页面中增加了MFD轮胎复位条件指示器。

全新的套装标为白色，二手套装则标有黑色圆点，便于即时选择。

-MFD坑策略现在显示要添加的燃料和总燃料计算。

-HUD和实时小部件现在使用从比赛开始到第一次分裂的官方位置，以显示更可靠的开始位置和更少的闪烁。

-“随机化”按钮现在是自定义天气组的一部分。

-修复了赛车在坑中重放时相机周期不一致的问题(向上循环与向下循环的差异)。

-天气预报微件灵敏度提高。

-添加了绿灯小工具，设置为通过平显选项禁用。

-MFD中的实时页面更新，以解决与玩家无关的重迭汽车和较大差距。

-在实时位置小工具中额外突出显示播放器行，以便于跟踪。

图形：

-修复了F7自由相机在飞机附近的问题(现在取决于相机与对焦汽车的距离)。

-大理石的替代渲染方法。

注意：仅当材质质量设置为MID时才起作用(在使用FXAA时应该会有所帮助)。

-保时捷991II GT3杯和兰博基尼Huracán Super Trofeo汽车的额外定制模板。

-改进了使用最大对手可见度设置时的汽车可见度系统。

在赛道上行驶的汽车现在应该被忽略，以免抢走前面行驶的汽车的焦点。

前面的车也比后面的车优先。

-在Chesecam和Dashpro视图中禁用了对手汽车的后置玩家车光锥优化，以修复不想要的弹出效果。

-所有轨道上的3D GRASS更新。

-单个轨道的独特显示亮度曲线。

-修复了暂停菜单期间国旗变得忙碌的问题。

-更新了所有赛季的自定义汽车和自定义游戏模式的独立于赛季的车牌/横幅布局。

-修复了使用汽车能见度限制时汽车贴花的问题。

物理学：

-IGTC电路的所有汽车防喷器分配。

-所有汽车现在都为新的IGTC赛道设置了安全、积极和潮湿的预置。

-奥迪R8 LMS EVO新Spa攻击性预设。

-宾利2018全新Spa积极设置。

-本田NSX GT3(旧)新银石攻击性预设。

-本田NSX GT3 EVO转速限制器调整。

-雷克萨斯RC F GT3所有预置修改后的制动平衡。

-多辆AI车在CPU性能上的滑流优化。

-许多AI汽车在CPU性能方面的底盘灵活性优化。

详细说明：滑流模拟微调。

领头车现在获得的速度较少，而跟随车获得的速度更多。

-轮胎型号微调。

压力灵敏度以及对弯曲度和滑移角/比的影响。

-湿轮胎磨损和抓地力调整。

-光滑轮胎现在减少了湿赛道上的水分排放。

-保时捷991II GT3-R在冲刺赛道上的性能调整。

-优化AI CPU占用率。

-修复了加载保存的游戏后的刹车磨损。

-修复了加载保存的游戏后点球时中断暂停的偶发错误。

-修复了用户名包含特殊字符时MoTeC不保存的问题。

-MoTeC现在以200 Hz频率出口，用于悬挂行程、轮速、阻尼器和相关数学通道。

-当悬挂旅行触及碰撞器时，MoTeC新渠道导出打开/关闭。

-改进了发动机在低转速和手动离合器释放情况下的响应，使启动更容易。

还改善了“旋转后从草地上开始”的情况下的驾驶性能。

-不太敏感的发射控制激活。

现在几乎需要100%的加速器才能启动。

改进了带离合器的缓慢发射，而不总是接合。

音频：

-改进了比赛开始时的“绿旗”信息计时。

-新的组长/观察员消息。

多人游戏：

-基础内容中的所有曲目现在都有50个插槽供私有MP使用。

-当使用全圈编队时，服务器编队触发器设置得更早500米。

-在FP和Q会话中，汽车现在总是定位在45度角。

-玩家赛车现在被锁定，直到绿旗+20秒后从网格或队形圈速传送。

-服务器配置新增IGTC曲目：Kyalami_2019、mount_panorama_2019、suzuka_2019、laguna_seca_2019。

注意：非DLC所有者也可以设置具有DLC轨道的服务器。

-编队重迭类型现在可以通过settings.json进行配置。json：新系统(默认)、旧系统(带限制器)、免费(用于专用服务器)。

-新的多人队形圈层类型，包括位置跟踪控件-官方和CP服务器使用，私人MP服务器可选。

准则：

-在“单列”阶段，玩家必须跟随目标控件，它应该足够放松，以允许预热轮胎和刹车。

以很大的差距偏离目标会导致传送到维修站。

-在“双排”阶段，选手应尽快找到目标位置，并在那里保持速度和侧向。

-在“预绿”阶段(当速度增量出现时)，球员必须将他们的速度锁定在三角洲。

在果岭前阶段超速或移出横向和纵向位置将根据严重程度进行处罚。

这个系统是在保护无辜的基础上工作的，玩家可以忽略其他赛车在他们周围做什么，重要的是要注意他们自己的位置和速度。

在队形圈期间，碰撞被禁用，一旦任何重迭结束，碰撞就会重新出现。

-新的MP动态快速编队产卵。

-服务器和客户端惩罚现在可以正确累计。

-服务器赛后时间处罚现在应用于比赛中处罚之上。

-维修站在非比赛阶段超速不再取消球员的资格，只会将客户传送回维修站。

-修复了比赛控制处罚缺少圈数倒计时的问题。

-暂时关闭服务端设置：isRaceLocked(默认开启)和事件规则driverStintTimeSec和maxTotalDrivingTime。

-将服务器管理手册更新为临时版本6a。

收视率：

-为DLC所有者添加了新的田径奖牌。

-TR评级现在根据DLC所有权进行调整。

-SA信任生成调整。

-CP服务器将以并行计划运行DLC轨迹。

-当绝大多数注册用户拥有DLC时，CP服务器将在未知的跟踪日自适应地选择DLC跟踪。

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